Les germes totalitaires du «réchauffisme»

Bruxelles assassine l'industrie européenne Il y a 3 mois, l’UE votait l’interdiction des voitures thermiques d’ici 2035.
Comme toujours, on a expliqué aux Français l’avancée que cela représenterait pour le climat… Sans leur présenter le montant de la facture.

Depuis 3 mois, le constat des experts est pourtant sans appel :

Cette mesure est un assassinat programmé de l’industrie européenne et les bénéfices pour l’environnement sont discutables.

Des voitures plus chères… Et du chômage.

Si on en croit les spécialistes, interdire les voiture thermiques pose de nombreuses difficultés : Les voitures électriques coûtent 50% plus cher que les voitures thermiques. Et ce prix pourrait encore augmenter :

Cette interdiction ne ferait qu'exacerber les tensions sur les marchés déjà tendus des “métaux rares” (lithium, cobalt, mercure…), nécessaires à la fabrication des batteries.

Il est toujours périlleux de se lancer dans des prévisions, mais on peut raisonnablement penser que le prix moyen d’une voiture neuve grimpera d’au moins 10 000 euros. Le risque est que la voiture devienne un bien de luxe, réservé aux mieux lotis.

La demande de voitures s’effondrerait, et avec elle l’industrie automobile européenne. Cela viendrait menacer l’emploi des 400.000 personnes travaillant dans cette industrie en France.

A ces difficultés économiques s’ajoutent de basses considérations pratiques :
Pour passer au tout électrique il faudrait passer de 60,000 bornes de recharge à… 1.000.000. Pour vous donner un ordre de grandeur, il faudrait remplacer chaque station service par 70 bornes de recharge.

Nous n’avons pour l’heure aucune garantie qu’il soit possible de réaliser de tels aménagements.

Une solution écologique, vraiment ?

L’UE estime que l’interdiction des voitures thermiques participe à l’effort de réduction des gaz-à-effet de serre. Mais cette affirmation est discutable pour deux raisons :

Tout d’abord, la production de voitures électriques amène son propre lot de dégradations de l’environnement.

L’extraction des métaux rares nécessaires à la production de batterie pose de graves problèmes environnementaux :
- Destruction de la végétation naturelle et des terres agricoles,
- Dégradation des sols,
- Pollution de l’eau,
Production de déchets radioactifs…

Mais surtout, une voiture électrique n’émet moins de CO2 qu’une voiture thermique que si l’énergie pour produire l’électricité qui la fait rouler est décarbonée.

Or, depuis la guerre en Ukraine, l’Europe subit une crise énergétique qui a poussé des pays comme l'Allemagne à relancer leurs centrales à charbon (qui émettent énormément de CO2).

L’objectif de protéger le climat est louable… Mais on ne peut pas exclure que cette loi produise l’effet inverse et augmente nos émissions !

“L’enfer est pavé de bonnes intentions”... Probablement aussi d’une bonne couche de réglementation absurde et de technocratie.

Une décision intenable.

Je ne crois pas que cette solution sera politiquement tenable. Des séniors en passant par les personnes vivant en milieu rural, trop de gens n’ont pas d’autre choix que de prendre leur voiture. Et la plupart d’entre-nous n’avons pas les moyens de rouler en Tesla.

Nos élites sont aveuglées par leurs bonnes intentions, mais je crois qu’elles finiront par être rattrapées par cette réalité. Elles seront contraintes de faire machine arrière et d’autoriser la vente des voitures thermiques.

L’industrie automobile est le moteur économique de l’Allemagne… Qui elle-même est le moteur de l’Europe. L’Europe ne peut pas se permettre de saborder son tissu industriel. Surtout pas maintenant que l’Euro n’a jamais semblé aussi fébrile.

Amicalement.